10 февраля 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало проект Решения о внесении изменений в административные положения о доступе производителей и продукции транспортных средств на новых источниках энергии и опубликовало проект для общественного обсуждения, сообщив, что старая версия положения о доступе будут пересмотрены.
10 февраля 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало проект Решения о внесении изменений в административные положения о доступе производителей и продукции транспортных средств на новых источниках энергии, вынесло проект на общественное обсуждение, сообщило, что старая версия доступа положения будут пересмотрены.
В этом проекте в основном десять изменений, среди которых наиболее важным является изменение «возможностей проектирования и разработки», требуемых производителем новых энергетических транспортных средств в пункте 3 статьи 5 первоначальных положений, на требуемые «возможности технической поддержки». от производителя новых энергетических транспортных средств.Это означает, что требования к производителям новых энергетических транспортных средств в проектных и научно-исследовательских институтах смягчаются, а требования к способностям, количеству и распределению должностей профессионального и технического персонала снижаются.
Статья 29, Статья 30 и Статья 31 исключены.
В то же время в новых правилах управления доступом подчеркиваются требования к производственной мощности предприятия, стабильности производства продукции, послепродажному обслуживанию и возможностям обеспечения безопасности продукции, сокращая с первоначальных 17 статей до 11 статей, из которых 7 имеют право вето. .Заявитель должен выполнить все 7 пунктов вето.При этом, если оставшиеся 4 общих пункта не соответствуют более чем 2-м пунктам, он будет пройден, в противном случае – не пройден.
Новый проект явно требует от производителей транспортных средств на новых источниках энергии создать полную систему отслеживания продукции от поставщика ключевых деталей и компонентов до доставки автомобиля.Должна быть создана полная система записи и хранения информации о продукте транспортного средства, а также данных заводского осмотра, а период архивирования не должен быть меньше ожидаемого жизненного цикла продукта.При возникновении серьезных общих проблем и дефектов конструкции в отношении качества продукции, безопасности, защиты окружающей среды и других аспектов (включая проблемы, вызванные поставщиком), он должен иметь возможность быстро выявить причины, определить объем отзыва и принять необходимые меры. .
С этой точки зрения, хотя условия доступа и были смягчены, требования к автомобильному производству по-прежнему высоки.
Время публикации: 30 января 2023 г.
