10 февраля 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало проект Постановления о внесении изменений в Административные положения о доступе производителей и продукции транспортных средств на новых источниках энергии и вынесло проект на общественное обсуждение, объявив, что старая версия положений о доступе будет пересмотрена.
10 февраля 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало проект Постановления о внесении изменений в Административные положения о доступе производителей и продукции транспортных средств на новых источниках энергии, вынесло проект на общественное обсуждение и объявило, что старая версия положений о доступе будет пересмотрена.
В этом проекте в основном десять изменений, среди которых наиболее важным является изменение «возможностей проектирования и разработки», требуемых производителем нового энергетического транспортного средства в пункте 3 статьи 5 первоначальных положений, на «возможности технической поддержки», требуемые производителем нового энергетического транспортного средства. Это означает, что требования к производителям нового энергетического транспортного средства в проектных и научно-исследовательских учреждениях смягчены, а требования к способностям, численности и распределению рабочих мест профессионального и технического персонала снижены.
Статьи 29, 30 и 31 исключены.
В то же время новые правила управления доступом подчеркивают требования к производственной мощности предприятия, последовательности производства продукции, послепродажному обслуживанию и возможностям обеспечения безопасности продукции, сокращая с первоначальных 17 пунктов до 11 пунктов, из которых 7 являются пунктами вето. Заявителю необходимо соответствовать всем 7 пунктам вето. В то же время, если оставшиеся 4 общих пункта не соответствуют более чем 2 пунктам, он будет принят, в противном случае он не будет принят.
Новый проект четко требует от производителей новых энергетических транспортных средств создания полной системы прослеживаемости продукции от поставщика ключевых деталей и компонентов до поставки транспортного средства. Должна быть создана полная система регистрации и хранения информации о продукте транспортного средства и данных заводского осмотра, а период архивирования не должен быть меньше ожидаемого жизненного цикла продукта. При возникновении основных общих проблем и дефектов конструкции в качестве продукта, безопасности, защите окружающей среды и других аспектах (включая проблемы, вызванные поставщиком), необходимо иметь возможность быстро выявить причины, определить объем отзыва и принять необходимые меры.
С этой точки зрения, хотя условия доступа и смягчены, требования к производству автомобилей по-прежнему высоки.
Время публикации: 30 января 2023 г.
