Технологии компании

ОСНОВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

• Структура модуля Холла двигателя с постоянными магнитами

  01

  Техническое введение

  Изобретение относится к конструкции компонента Холла двигателя с постоянными магнитами, которая включает в себя корпус двигателя, печатную плату и компонент Холла; В середине нижней части корпуса двигателя расположен выступ, а между внешней стенкой выступа и внутренней частью корпуса двигателя образована монтажная камера; Печатная плата установлена ​​в монтажной камере, а элемент Холла установлен на печатной плате. Полезная модель может предотвратить падение платы Холла и элементов Холла путем соединения и фиксации платы Холла на нижней поверхности корпуса двигателя с помощью винтов.

  Область применения

  Применяется в двигателях с постоянными магнитами и других электродвигателях.

• Система и способ получения водорода электролизом воды на основе перехода магнитных энергетических уровней

  02

  Техническое введение

  Изобретение инновационно принимает режим перехода магнитного уровня энергии и заставляет протон водорода в электролите пройти переход магнитного уровня энергии путем усиления магнитного поля для улучшения активности электролита, чтобы решить проблему, заключающуюся в том, что предыдущая техническая схема была сложна для повышения энергоэффективности производства водорода, и эффект был нестабильным. В то же время изобретение не требует внесения серьезных изменений во внутреннюю структуру электролитической ячейки существующего оборудования для производства водорода из электролитической воды, а расположение является удобным и быстрым, с большим потенциалом применения.

  Область применения

  Применяется в электролитических ячейках, сепараторах водорода, кислородных сепараторах, теплообменниках, циркуляционных устройствах, конденсаторах, газожидкостных сепараторах и устройствах магнитного перехода уровня энергии.

• Структура схемы для регулировки избыточного напряжения обратной связи по энергии электромобилей

  03

  Техническое введение

  Полезная модель относится к структуре схемы для регулирования избыточного напряжения обратной связи по энергии электромобиля, которая включает в себя цепь питания, компаратор IC2, триод Q1, триод Q3, МОП-трубку Q2 и диод D1; Анод диода D1 соединен с положительным полюсом аккумуляторной батареи BT, катод диода D1 соединен с положительным полюсом контроллера привода двигателя, а отрицательный полюс аккумуляторной батареи BT соединен с отрицательным полюсом контроллера привода двигателя; Фаза U, фаза V и фаза W двигателя соответственно соединены с соответствующими портами контроллера привода двигателя. Устройство может использоваться в качестве дополнительного функционального модуля, который может быть установлен в существующих электромобилях, чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи BT и контроллера привода, а также обеспечить безопасность аккумуляторной батареи BT и контроллера привода.

  Область применения

  Применяется к электромобилям.